Gelandet: KGYH → KLOT · 30.10.26, 17:28 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 17,6
- Strecke
- 12.668 km
- CO₂
- 23,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 15
- Flugstunden
- 22,6
- Strecke
- 16.282 km
- CO₂
- 30 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Denver → Chicago/Romeoville2 Flüge
- Chicago/Romeoville → Denver2 Flüge
- Greenville → Chicago/Romeoville1 Flug
- Chicago/Romeoville → Greenville1 Flug
- Teterboro → Chicago/Romeoville1 Flug
- Chicago/Romeoville → Teterboro1 Flug
- Houston → Chicago/Romeoville1 Flug
- Chicago/Romeoville → Houston1 Flug
- Cleveland → Chicago/Romeoville1 Flug
Häufige Fragen zu N32M
Wem gehört N32M?
Laut Luftfahrzeugregister ist „KH PARTNERSHIP LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N32M?
N32M ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N32M gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:12 UTC) war N32M nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N32M von Greenville nach Chicago/Romeoville am 30.10.26, 17:28 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N32M?
In den letzten 30 Tagen haben wir 12 Flüge mit 17,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 30 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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