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Flugverlauf · N333DL

CYYZ → KDPA

Toronto → Chicago/West Chicago · 16.10.2026

Callsign N333DLGelandet

Abflug

CYYZ

Toronto

Lester B. Pearson International Airport

16.10.26, 21:08 UTC

Ankunft

KDPA

Chicago/West Chicago

Dupage Airport

16.10.26, 22:25 UTC

Flugdauer
1 h 17 min
Strecke
1.077 km
Maximale Höhe
34.050 ft
CO₂ (geschätzt)
5,3 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.11.26, 15:51in der Luftnicht erfasstin der Luft40 min514 km2,7 t
01.11.26, 19:40nicht erfasstKARRChicago/Aurora2 h 59 min2.393 km12,3 t
22.10.26, 14:24nicht erfasstKPBIWest Palm Beach2 h 18 min2.056 km9,4 t
16.10.26, 22:52KDPAChicago/West ChicagoKARRChicago/Aurora10 min77 km685 kg
16.10.26, 13:58KARRChicago/AuroraCYYZToronto1 h 01 min833 km4,2 t
14.10.26, 18:45nicht erfasstKARRChicago/Aurora1 h 32 min1.138 km6,3 t
13.10.26, 15:51KARRChicago/AuroraKAGSAugusta1 h 17 min1.132 km5,3 t
12.10.26, 20:41KFLLFort LauderdaleKARRChicago/Aurora2 h 40 min1.943 km11 t
09.10.26, 12:41KARRChicago/AuroraKHWOHollywood2 h 44 min2.141 km11,2 t
01.10.26, 16:59KLASLas VegasKARRChicago/Aurora3 h 03 min2.479 km12,5 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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