Flugverlauf · N339FX
KIAD → …
Dulles → Ziel noch offen · 05.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 31 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 313 km
- Maximale Höhe
- 38.750 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,3 t
Höhe: 39.900 ft · Geschwindigkeit: 355 kn · 657 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 23:11 | KPHLPhiladelphia | KIADDulles | 35 min | 278 km | 1,6 t |
| 04.11.26, 01:15 | KLAXLos Angeles | KPHLPhiladelphia | 4 h 47 min | 3.983 km | 12,8 t |
| 03.11.26, 22:55 | KVNYVan Nuys | KLAXLos Angeles | 14 min | 73 km | 627 kg |
| 01.11.26, 18:44 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 1 h 05 min | 705 km | 2,9 t |
| 31.10.26, 16:30Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 1 h 43 min | 1.269 km | 4,6 t |
| 31.10.26, 13:59 | nicht erfasst | KAPADenver | 43 min | 404 km | 1,9 t |
| 30.10.26, 22:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 248 km | 1 t |
| 30.10.26, 16:42 | KTMEHouston | KCPRCasper | 2 h 22 min | 1.843 km | 6,4 t |
| 30.10.26, 15:38 | KSGRHouston | KTMEHouston | 18 min | 100 km | 806 kg |
| 30.10.26, 00:38 | KELPEl Paso | KSGRHouston | 1 h 28 min | 1.092 km | 3,9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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