Gelandet: KMCO → KHHR · 05.11.26, 23:56 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 7,1
- Strecke
- 5.461 km
- CO₂
- 29 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 7,1
- Strecke
- 5.461 km
- CO₂
- 29 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 23:56 | KMCOOrlando | KHHRHawthorneStrecke → | 4 h 47 min | 3.639 km | 19,7 t |
| 05.11.26, 20:27 | KALNAlton/St Louis | KMCOOrlandoStrecke → | 1 h 46 min | 1.501 km | 7,3 t |
| 09.10.26, 16:05 | nicht erfasst | KALNAlton/St Louis | 31 min | 321 km | 2,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N35AA
Wem gehört N35AA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ALTITUDE AVIATION GROUP LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N35AA?
N35AA ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N35AA gerade?
Beim Stand dieser Seite (06.11.26, 11:27 UTC) war N35AA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N35AA von Orlando nach Hawthorne am 05.11.26, 23:56 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N35AA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 7,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 29 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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