Flugverlauf · N367TP
— → KGWO
Start nicht erfasst → Greenwood · 20.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
20.10.26, 11:38 UTC
- Flugdauer
- 5 min
- Strecke
- 33 km
- Maximale Höhe
- 3.650 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 74 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 21:23 | nicht erfasst | KCQFFairhope | 53 min | 480 km | 782 kg |
| 27.10.26, 17:45 | nicht erfasst | KPMUBatesville | 44 min | 339 km | 649 kg |
| 25.10.26, 14:33 | KAUSAustin | KUOXOxford | 1 h 39 min | 915 km | 1,5 t |
| 23.10.26, 21:32 | nicht erfasst | KAUSAustin | 1 h 50 min | 924 km | 1,6 t |
| 20.10.26, 12:09 | nicht erfasst | KNEWNew Orleans | 46 min | 389 km | 678 kg |
| 18.10.26, 18:58 | nicht erfasst | KPMUBatesville | 1 h 15 min | 672 km | 1,1 t |
| 18.10.26, 16:34 | nicht erfasst | KMKCKansas City | 1 h 22 min | 703 km | 1,2 t |
| 08.10.26, 20:24 | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 51 km | 103 kg |
| 08.10.26, 19:16 | nicht erfasst | KGWOGreenwood | 42 min | 364 km | 619 kg |
| 05.10.26, 11:58 | KRNVCleveland | KGPTGulfport | 46 min | 407 km | 678 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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