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N396BC (Bombardier Challenger 300): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 300 · Super Midsize Jet
Gelandet: KPDK → KVNY · 31.10.26, 18:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 17,2
- Strecke
- 13.023 km
- CO₂
- 46,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 17,2
- Strecke
- 13.023 km
- CO₂
- 46,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 18:59 | KPDKAtlanta | KVNYVan NuysStrecke → | 4 h 39 min | 3.189 km | 12,5 t |
| 27.10.26, 16:12 | KBFISeattle | KPDKAtlantaStrecke → | 4 h 11 min | 3.551 km | 11,2 t |
| 27.10.26, 12:10 | KVNYVan Nuys | KBFISeattleStrecke → | 2 h 13 min | 1.625 km | 6 t |
| 25.10.26, 22:19 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 1 h 01 min | 664 km | 2,7 t |
| 23.10.26, 01:19Signal verloren | KVNYVan Nuys | nicht erfasst | 1 h 20 min | 1.139 km | 3,6 t |
| 18.10.26, 03:04 | KBJCDenver | KVNYVan NuysStrecke → | 1 h 56 min | 1.432 km | 5,2 t |
| 17.10.26, 16:06 | KVNYVan Nuys | KBJCDenverStrecke → | 1 h 50 min | 1.423 km | 4,9 t |
Strecken dieses Jets
- Atlanta → Van Nuys1 Flug
- Seattle → Atlanta1 Flug
- Van Nuys → Seattle1 Flug
- Denver → Van Nuys1 Flug
- Van Nuys → Denver1 Flug
Häufige Fragen zu N396BC
Wem gehört N396BC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AIRCAT LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N396BC?
N396BC ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N396BC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 03:24 UTC) war N396BC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N396BC von Atlanta nach Van Nuys am 31.10.26, 18:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N396BC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 17,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 46,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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