Flugverlauf · N399LF
N399LF · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 01.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
01.11.26, 23:48 UTC
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 0 min
- Strecke
- 0 km
- Maximale Höhe
- 39.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 0 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 17:41in der Luft | KPBIWest Palm Beach | in der Luft | 1 h 41 min | 1.421 km | 4,5 t |
| 03.11.26, 15:46 | KPIESt Petersburg Clearwater | KPBIWest Palm Beach | 40 min | 354 km | 1,8 t |
| 02.11.26, 23:26 | KGONGroton (New London) | KPIESt Petersburg Clearwater | 2 h 26 min | 1.903 km | 6,5 t |
| 02.11.26, 21:55 | KMMUMorristown | KGONGroton (New London) | 34 min | 265 km | 1,5 t |
| 01.11.26, 23:22 | KPHXPhoenix | KMMUMorristown | 5 h 32 min | 3.853 km | 14,9 t |
| 31.10.26, 14:37 | KMWOMiddletown | KPHXPhoenix | 3 h 39 min | 2.610 km | 9,8 t |
| 31.10.26, 12:32 | KTTASanford | KMWOMiddletown | 1 h 04 min | 708 km | 2,9 t |
| 30.10.26, 21:40 | KGRBGreen Bay | KTTASanford | 1 h 30 min | 1.282 km | 4 t |
| 30.10.26, 17:14 | KBZNBozeman | KGRBGreen Bay | 2 h 06 min | 1.858 km | 5,6 t |
| 30.10.26, 11:58 | KLUKCincinnati | KBZNBozeman | 3 h 16 min | 2.401 km | 8,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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