Gelandet: KCCR → KONP · 19.10.26, 21:54 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 4,6
- Strecke
- 2.202 km
- CO₂
- 6,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 9,3
- Strecke
- 4.688 km
- CO₂
- 12,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 21:54 | KCCRConcord | KONPNewportStrecke → | 1 h 35 min | 784 km | 2,1 t |
| 17.10.26, 22:41 | nicht erfasst | KCCRConcord | 3 h 02 min | 1.418 km | 4 t |
| 26.09.26, 21:12 | nicht erfasst | KBILBillings | 1 h 40 min | 1.035 km | 2,2 t |
| 20.09.26, 22:30 | nicht erfasst | KSTSSanta Rosa | 2 h 59 min | 1.451 km | 4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N406SJ
Wem gehört N406SJ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MORLEDGE-HAMPTON SCOTT“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N406SJ?
N406SJ ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N406SJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 13:24 UTC) war N406SJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N406SJ von Concord nach Newport am 19.10.26, 21:54 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N406SJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 4,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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