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Flugverlauf · N40N

KRDU → KBDR

Raleigh/Durham → Bridgeport · 30.10.2026

Callsign N40NGelandet

Abflug

KRDU

Raleigh/Durham

Raleigh Durham International Airport

30.10.26, 18:04 UTC

Ankunft

KBDR

Bridgeport

Igor I Sikorsky Memorial Airport

30.10.26, 19:21 UTC

Flugdauer
1 h 17 min
Strecke
873 km
Maximale Höhe
35.025 ft
CO₂ (geschätzt)
5,3 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
30.10.26, 15:24nicht erfasstKRDURaleigh/Durham2 h 03 min1.732 km8,4 t
25.10.26, 20:41KRDURaleigh/DurhamKSUXSioux City2 h 21 min1.735 km9,7 t
25.10.26, 18:26nicht erfasstKRDURaleigh/Durham1 h 41 min1.183 km6,9 t
24.10.26, 13:36KBDRBridgeportKBCTBoca Raton2 h 34 min1.919 km10,5 t
15.10.26, 21:07KRDURaleigh/DurhamKBDRBridgeport1 h 15 min903 km5,1 t
15.10.26, 20:00KIADDullesKRDURaleigh/Durham38 min387 km2,6 t
14.10.26, 17:14KBDRBridgeportKIADDulles59 min567 km4 t
10.10.26, 14:23nicht erfasstKBDRBridgeport1 h 55 min1.381 km7,9 t
10.10.26, 09:21Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst45 min467 km3,1 t
10.10.26, 06:38LFPBParisEINNShannon1 h 30 min990 km6,2 t

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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