Flugverlauf · N420FX
— → KLAS
Start nicht erfasst → Las Vegas · 02.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.10.26, 15:34 UTC
- Flugdauer
- 1 h 30 min
- Strecke
- 1.114 km
- Maximale Höhe
- 41.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 4 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 19:28 | KLASLas Vegas | KOMAOmaha | 2 h 10 min | 1.785 km | 5,8 t |
| 01.10.26, 19:30 | nicht erfasst | KBDNBend | 1 h 20 min | 1.033 km | 3,6 t |
| 01.10.26, 17:29 | KSEESan Diego/El Cajon | KLAXLos Angeles | 28 min | 213 km | 1,3 t |
| 01.10.26, 14:25 | KVNYVan Nuys | KSEESan Diego/El Cajon | 34 min | 273 km | 1,5 t |
| 30.09.26, 22:37 | KSJCSan Jose | KVNYVan Nuys | 48 min | 520 km | 2,1 t |
| 30.09.26, 16:27 | KISMOrlando | KSJCSan Jose | 5 h 14 min | 3.991 km | 14,1 t |
| 30.09.26, 12:52 | KAUSAustin | KISMOrlando | 2 h 22 min | 1.739 km | 6,4 t |
| 29.09.26, 22:35 | nicht erfasst | KAUSAustin | 1 h 24 min | 1.032 km | 3,8 t |
| 29.09.26, 18:20 | KDALDallas | nicht erfasst | 1 h 46 min | 1.363 km | 4,7 t |
| 29.09.26, 00:21 | KSATSan Antonio | KDALDallas | 52 min | 502 km | 2,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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