Gelandet: KAPA → KTDW · 01.11.26, 21:08 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 3,8
- Strecke
- 1.132 km
- CO₂
- 10,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,3
- Strecke
- 2.467 km
- CO₂
- 22,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 21:08 | KAPADenver | KTDWAmarilloStrecke → | 2 h 21 min | 652 km | 6,3 t |
| 01.11.26, 15:10 | nicht erfasst | KAPADenver | 1 h 27 min | 480 km | 3,9 t |
| 03.10.26, 21:12Signal verloren | KCOSColorado Springs | nicht erfasst | 48 min | 270 km | 2,1 t |
| 03.10.26, 15:27 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 40 min | 200 km | 1,8 t |
| 26.09.26, 01:00 | KTULTulsa | KTDWAmarilloStrecke → | 2 h 10 min | 580 km | 5,8 t |
| 25.09.26, 14:53 | nicht erfasst | KTULTulsa | 54 min | 285 km | 2,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N422BM
Wem gehört N422BM?
Für N422BM liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N422BM?
N422BM ist eine Gulfstream G200 (ICAO-Typcode GALX) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N422BM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war N422BM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N422BM von Denver nach Amarillo am 01.11.26, 21:08 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N422BM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 3,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 22,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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