Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KRSW → KIND · 03.10.26, 20:13 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 9,6
- Strecke
- 7.594 km
- CO₂
- 25,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 9,6
- Strecke
- 7.594 km
- CO₂
- 25,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 20:13 | KRSWFort Myers | KINDIndianapolisStrecke → | 2 h 02 min | 1.562 km | 5,5 t |
| 01.10.26, 17:11 | nicht erfasst | KRSWFort Myers | 1 h 59 min | 1.564 km | 5,3 t |
| 25.09.26, 17:53 | KPHXPhoenix | KINDIndianapolisStrecke → | 2 h 51 min | 2.422 km | 7,7 t |
| 22.09.26, 16:39Signal verloren | KINDIndianapolis | nicht erfasst | 2 h 41 min | 2.046 km | 7,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N500SR
Wem gehört N500SR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BRICKYARD AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N500SR?
N500SR ist eine Gulfstream G200 (ICAO-Typcode GALX) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N500SR gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 13:57 UTC) war N500SR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N500SR von Fort Myers nach Indianapolis am 03.10.26, 20:13 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N500SR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 9,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 25,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].