Gelandet: K9A5 → KJZP · 31.10.26, 16:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 17
- Flugstunden
- 16,9
- Strecke
- 5.873 km
- CO₂
- 14,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 24
- Flugstunden
- 21
- Strecke
- 7.180 km
- CO₂
- 18,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 16:35 | K9A5Lafayette | KJZPJasperStrecke → | 22 min | 97 km | 324 kg |
| 31.10.26, 15:16 | nicht erfasst | K9A5Lafayette | 18 min | 104 km | 265 kg |
| 30.10.26, 19:44 | KCHAChattanooga | KJZPJasperStrecke → | 21 min | 105 km | 310 kg |
| 30.10.26, 18:40 | nicht erfasst | KCHAChattanooga | 24 min | 121 km | 354 kg |
| 26.10.26, 20:22 | nicht erfasst | KJZPJasper | 2 h 45 min | 1.089 km | 2,4 t |
| 26.10.26, 17:37 | nicht erfasst | KEMPEmporia | 2 h 05 min | 915 km | 1,8 t |
| 20.10.26, 16:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 37 min | 912 km | 2,3 t |
| 20.10.26, 12:04 | nicht erfasst | KUKLBurlington | 3 h 23 min | 1.101 km | 3 t |
| 19.10.26, 15:09 | nicht erfasst | 09GEDawsonville | 21 min | 98 km | 310 kg |
| 19.10.26, 11:18 | nicht erfasst | K9A5Lafayette | 21 min | 108 km | 310 kg |
| 19.10.26, 03:15 | KCHAChattanooga | KJZPJasperStrecke → | 22 min | 103 km | 324 kg |
| 19.10.26, 01:47 | nicht erfasst | KCHAChattanooga | 19 min | 105 km | 280 kg |
| 18.10.26, 22:24 | KMMIAthens | KJZPJasperStrecke → | 21 min | 104 km | 310 kg |
| 17.10.26, 22:39 | KPLRPell City | KMMIAthensStrecke → | 56 min | 254 km | 826 kg |
| 17.10.26, 12:28 | nicht erfasst | KPLRPell City | 36 min | 216 km | 531 kg |
| 16.10.26, 22:18 | nicht erfasst | nicht erfasst | 40 min | 228 km | 590 kg |
| 16.10.26, 12:13 | nicht erfasst | KPLRPell City | 42 min | 213 km | 619 kg |
| 28.09.26, 21:01 | KJQFConcord | nicht erfasst | 1 h 03 min | 343 km | 929 kg |
| 28.09.26, 19:38 | nicht erfasst | KJQFConcord | 1 h 01 min | 336 km | 900 kg |
| 26.09.26, 22:46 | nicht erfasst | nicht erfasst | 44 min | 239 km | 649 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N4312V
Wem gehört N4312V?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BARON BE 58 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N4312V?
N4312V ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N4312V gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:14 UTC) war N4312V nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N4312V von Lafayette nach Jasper am 31.10.26, 16:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N4312V?
In den letzten 30 Tagen haben wir 17 Flüge mit 16,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 18,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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