Gelandet: ···· → KJWN · 30.09.26, 22:46 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
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Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 16,7
- Strecke
- 5.737 km
- CO₂
- 14,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 22:46 | nicht erfasst | KJWNNashville | 45 min | 296 km | 664 kg |
| 30.09.26, 19:49 | KJWNNashville | KAWMWest MemphisStrecke → | 54 min | 305 km | 796 kg |
| 28.09.26, 20:48 | nicht erfasst | KJWNNashville | 3 h 44 min | 1.747 km | 3,3 t |
| 26.09.26, 19:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 27 min | 298 km | 3,1 t |
| 26.09.26, 00:49Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 23 min | 130 km | 339 kg |
| 25.09.26, 20:35 | nicht erfasst | KAPADenver | 3 h 43 min | 1.470 km | 3,3 t |
| 25.09.26, 17:40 | KJWNNashville | KAWMWest MemphisStrecke → | 52 min | 306 km | 767 kg |
| 18.09.26, 18:45 | nicht erfasst | KJWNNashville | 1 h 21 min | 584 km | 1,2 t |
| 16.09.26, 20:04Signal verloren | KJWNNashville | nicht erfasst | 1 h 32 min | 601 km | 1,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N4360V
Wem gehört N4360V?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MB POWERS INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N4360V?
N4360V ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N4360V gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 16:33 UTC) war N4360V nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N4360V von unbekannt nach Nashville am 30.09.26, 22:46 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N4360V?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 14,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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