Zum Hauptinhalt springen

Flugverlauf · N476QS

KBIV → KBTL

Holland → Battle Creek · 02.10.2026

Callsign EJA476Gelandet

Abflug

KBIV

Holland

West Michigan Regional Airport

02.10.26, 13:33 UTC

Ankunft

KBTL

Battle Creek

Battle Creek Executive Airport at Kellogg Field

02.10.26, 13:47 UTC

Flugdauer
14 min
Strecke
105 km
Maximale Höhe
4.825 ft
CO₂ (geschätzt)
310 kg
Flugdaten werden geladen …

Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.10.26, 20:54KTEBTeterboroKPBIWest Palm Beach2 h 34 min1.792 km3,4 t
03.10.26, 18:32nicht erfasstKTEBTeterboro56 min625 km1,2 t
02.10.26, 22:00Signal verlorenKTPATampanicht erfasst1 h 35 min1.200 km2,1 t
02.10.26, 20:23KORLOrlandoKTPATampa27 min184 km597 kg
02.10.26, 16:15KMDWChicagoKORLOrlando2 h 17 min1.659 km3 t
02.10.26, 14:53KBTLBattle CreekKMDWChicago36 min296 km796 kg
01.10.26, 20:43KCAEColumbiaKBIVHolland1 h 36 min1.118 km2,1 t
01.10.26, 15:02KECPPanama City BeachKCAEColumbia57 min625 km1,3 t
01.10.26, 11:14KTEBTeterboroKECPPanama City Beach2 h 07 min1.623 km2,8 t
28.09.26, 17:42KAPADenverKTEBTeterboro3 h 38 min2.654 km4,8 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].