Derzeit nicht erfasst
Gelandet: LSZR → LOWS · 17.09.26, 14:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 2,4
- Strecke
- 1.130 km
- CO₂
- 2,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 2,4
- Strecke
- 1.130 km
- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.09.26, 14:35 | LSZRAltenrhein | LOWSSalzburgStrecke → | 31 min | 274 km | 457 kg |
| 17.09.26, 13:28 | LOWSSalzburg | LSZRAltenrheinStrecke → | 34 min | 269 km | 501 kg |
| 17.09.26, 06:39 | LSZRAltenrhein | LOWSSalzburgStrecke → | 38 min | 304 km | 560 kg |
| 17.09.26, 05:37 | LOWSSalzburg | LSZRAltenrheinStrecke → | 38 min | 283 km | 560 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N497RB
Wem gehört N497RB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AIRCRAFT REGISTRATION INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N497RB?
N497RB ist eine Beechcraft King Air 300 (ICAO-Typcode BE30) der Klasse Turboprop.
Wo ist N497RB gerade?
Beim Stand dieser Seite (18.09.26, 13:33 UTC) war N497RB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N497RB von Altenrhein nach Salzburg am 17.09.26, 14:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N497RB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 2,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].