Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KABE → KMSP · 13.10.26, 17:52 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 14,7
- Strecke
- 12.036 km
- CO₂
- 60,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
- 14,7
- Strecke
- 12.036 km
- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 17:52 | KABEAllentown | KMSPMinneapolisStrecke → | 2 h 08 min | 1.569 km | 8,8 t |
| 13.10.26, 11:00 | KTEBTeterboro | KABEAllentownStrecke → | 25 min | 176 km | 1,7 t |
| 10.10.26, 18:58 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 3 h 05 min | 2.808 km | 12,7 t |
| 08.10.26, 13:27Signal verloren | KTEBTeterboro | nicht erfasst | 3 h 28 min | 2.858 km | 14,2 t |
| 07.10.26, 22:17 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 2 h 38 min | 2.323 km | 10,8 t |
| 05.10.26, 18:01 | KTEBTeterboro | KDALDallasStrecke → | 2 h 59 min | 2.302 km | 12,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N503F
Wem gehört N503F?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N503F?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix JAS des Betreibers Jet Aviation Flight Services. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N503F?
N503F ist eine Gulfstream G500 (ICAO-Typcode GA5C) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N503F gerade?
Beim Stand dieser Seite (14.10.26, 05:59 UTC) war N503F nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N503F von Allentown nach Minneapolis am 13.10.26, 17:52 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N503F?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 14,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 60,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].