Signal verloren: ···· → ···· · 31.10.26, 21:57 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,7
- Strecke
- 1.328 km
- CO₂
- 2,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 2.303 km
- CO₂
- 4,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 21:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 58 km | 155 kg |
| 23.10.26, 15:50Signal verloren | KFXEFort Lauderdale | nicht erfasst | 1 h 37 min | 1.270 km | 2,1 t |
| 21.09.26, 01:47 | KTPATampa | KFXEFort LauderdaleStrecke → | 39 min | 389 km | 863 kg |
| 21.09.26, 00:25 | KFXEFort Lauderdale | KTPATampaStrecke → | 55 min | 586 km | 1,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N505EH
Wem gehört N505EH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SOLOMON MARK TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N505EH?
N505EH ist eine Learjet 55 (ICAO-Typcode LJ55) der Klasse Light Jet.
Wo ist N505EH gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:24 UTC) war N505EH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N505EH am 31.10.26, 21:57 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N505EH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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