Gelandet: KTYS → KDLH · 09.10.26, 22:14 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 5,4
- Strecke
- 2.829 km
- CO₂
- 7,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 25,6
- Strecke
- 11.270 km
- CO₂
- 34 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 22:14 | KTYSKnoxville | KDLHDuluthStrecke → | 2 h 52 min | 1.415 km | 3,8 t |
| 09.10.26, 18:56 | KDLHDuluth | KTYSKnoxvilleStrecke → | 2 h 30 min | 1.414 km | 3,3 t |
| 03.10.26, 14:10 | KDLHDuluth | KDLHDuluth | 8 h 07 min | 2.811 km | 10,8 t |
| 23.09.26, 15:24 | KDLHDuluth | KDLHDuluth | 6 h 41 min | 2.802 km | 8,9 t |
| 21.09.26, 17:16 | nicht erfasst | KDLHDuluth | 2 h 43 min | 1.407 km | 3,6 t |
| 21.09.26, 12:37 | KDLHDuluth | KTYSKnoxvilleStrecke → | 2 h 44 min | 1.421 km | 3,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N519AB
Wem gehört N519AB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BLUE VISTA AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N519AB?
N519AB ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N519AB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war N519AB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N519AB von Knoxville nach Duluth am 09.10.26, 22:14 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N519AB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 5,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 34 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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