Gelandet: ···· → KTYS · 26.10.26, 22:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6,9
- Strecke
- 3.332 km
- CO₂
- 9,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,1
- Strecke
- 3.837 km
- CO₂
- 10,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 22:43 | nicht erfasst | KTYSKnoxville | 1 h 49 min | 985 km | 2,4 t |
| 26.10.26, 19:38 | nicht erfasst | KSHVShreveport | 2 h 02 min | 992 km | 2,7 t |
| 14.10.26, 16:49 | KOPFMiami | KTYSKnoxvilleStrecke → | 2 h 39 min | 1.232 km | 3,5 t |
| 14.10.26, 15:21 | nicht erfasst | KOPFMiami | 22 min | 123 km | 487 kg |
| 14.09.26, 19:38Signal verloren | KTMBMiami | nicht erfasst | 1 h 03 min | 458 km | 1,4 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KTMBMiami | 11 min | 47 km | 243 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N520TR
Wem gehört N520TR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BBR AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N520TR?
N520TR ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N520TR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:57 UTC) war N520TR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N520TR von unbekannt nach Knoxville am 26.10.26, 22:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N520TR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 6,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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