Signal verloren: KMYF → ···· · 01.11.26, 20:30 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 22,3
- Strecke
- 12.942 km
- CO₂
- 29,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 28
- Flugstunden
- 33,1
- Strecke
- 19.440 km
- CO₂
- 43,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 20:30Signal verloren | KMYFSan Diego | nicht erfasst | 1 h 37 min | 1.197 km | 2,1 t |
| 28.10.26, 23:00 | nicht erfasst | KMYFSan Diego | 2 h 00 min | 1.139 km | 2,7 t |
| 25.10.26, 19:03Signal verloren | KCOSColorado Springs | nicht erfasst | 30 min | 292 km | 664 kg |
| 23.10.26, 22:50 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 22 min | 217 km | 487 kg |
| 18.10.26, 14:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 27 min | 866 km | 1,9 t |
| 15.10.26, 18:22 | nicht erfasst | KHONHuron | 1 h 16 min | 934 km | 1,7 t |
| 12.10.26, 19:15Signal verloren | KRVSTulsa | nicht erfasst | 1 h 53 min | 1.065 km | 2,5 t |
| 12.10.26, 18:47 | nicht erfasst | KRVSTulsa | 6 min | 10 km | 133 kg |
| 12.10.26, 16:01 | nicht erfasst | KRVSTulsa | 2 h 50 min | 1.713 km | 3,8 t |
| 08.10.26, 14:17Signal verloren | KAPCNapa | nicht erfasst | 7 h 47 min | 4.063 km | 10,3 t |
| 05.10.26, 17:59 | nicht erfasst | KAPCNapa | 2 h 22 min | 1.352 km | 3,1 t |
| 04.10.26, 15:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 94 km | 221 kg |
| 03.10.26, 17:42 | nicht erfasst | KSBSSteamboat Springs | 12 min | 101 km | 265 kg |
| 02.10.26, 15:08Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 26 min | 234 km | 575 kg |
| 01.10.26, 21:07 | nicht erfasst | KAPADenver | 26 min | 236 km | 575 kg |
| 30.09.26, 19:57Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 18 min | 157 km | 398 kg |
| 30.09.26, 15:06 | nicht erfasst | KAPADenver | 31 min | 271 km | 686 kg |
| 27.09.26, 20:04Signal verloren | KSBASanta Barbara | nicht erfasst | 1 h 38 min | 1.258 km | 2,2 t |
| 24.09.26, 22:34 | nicht erfasst | KSBASanta Barbara | 2 h 03 min | 1.247 km | 2,7 t |
| 24.09.26, 15:18Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 23 min | 212 km | 509 kg |
Häufige Fragen zu N525TG
Wem gehört N525TG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ROYAL AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N525TG?
N525TG ist eine Cessna Citation CJ2 (ICAO-Typcode C25A) der Klasse Light Jet.
Wo ist N525TG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 10:30 UTC) war N525TG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N525TG von San Diego nach unbekannt am 01.11.26, 20:30 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N525TG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 12 Flüge mit 22,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 43,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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