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N550HH (Cessna Citation II/Bravo): Halter & Flüge
Cessna Citation II/Bravo · Light Jet
Gelandet: KOPF → MDJB · 17.10.26, 22:50 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,3
- Strecke
- 4.983 km
- CO₂
- 11 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 10,1
- Strecke
- 6.214 km
- CO₂
- 13,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.10.26, 22:50 | KOPFMiami | MDJBLa IsabelaStrecke → | 2 h 15 min | 1.387 km | 3 t |
| 16.10.26, 21:19 | nicht erfasst | KOPFMiami | 2 h 00 min | 1.302 km | 2,7 t |
| 11.10.26, 01:28 | KOPFMiami | MDJBLa IsabelaStrecke → | 2 h 22 min | 1.401 km | 3,1 t |
| 10.10.26, 03:56 | KTPATampa | KOPFMiamiStrecke → | 42 min | 352 km | 929 kg |
| 09.10.26, 23:46 | KOPFMiami | KTPATampaStrecke → | 49 min | 411 km | 1,1 t |
| 08.10.26, 21:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 130 km | 243 kg |
| 30.09.26, 22:10Signal verloren | KOPFMiami | nicht erfasst | 1 h 39 min | 1.104 km | 2,2 t |
| 26.09.26, 16:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 127 km | 221 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N550HH
Wem gehört N550HH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „GLOBAL AIRCRAFT TRUST INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N550HH?
N550HH ist eine Cessna Citation II/Bravo (ICAO-Typcode C550) der Klasse Light Jet.
Wo ist N550HH gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:13 UTC) war N550HH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N550HH von Miami nach La Isabela am 17.10.26, 22:50 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N550HH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 8,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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