Signal verloren: ···· → ···· · 23.10.26, 19:47 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 1.354 km
- CO₂
- 2,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,3
- Strecke
- 2.454 km
- CO₂
- 5,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 23.10.26, 19:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 146 km | 295 kg |
| 18.10.26, 19:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 32 min | 585 km | 1,4 t |
| 15.10.26, 22:36 | nicht erfasst | KIXDOlathe | 1 h 26 min | 623 km | 1,3 t |
| 02.10.26, 22:55Signal verloren | KRBDDallas | nicht erfasst | 1 h 27 min | 556 km | 1,3 t |
| 30.09.26, 22:41 | nicht erfasst | KRBDDallas | 1 h 31 min | 544 km | 1,3 t |
Häufige Fragen zu N552BS
Wem gehört N552BS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BROKEN ARROW CROP INSURANCE INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N552BS?
N552BS ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N552BS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war N552BS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N552BS am 23.10.26, 19:47 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N552BS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 3,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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