Signal verloren: ···· → ···· · 13.10.26, 22:18 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 1,7
- Strecke
- 651 km
- CO₂
- 1,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 2.085 km
- CO₂
- 4,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 22:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 60 km | 162 kg |
| 13.10.26, 12:59 | nicht erfasst | KCPRCasper | 29 min | 198 km | 428 kg |
| 07.10.26, 23:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 29 min | 204 km | 428 kg |
| 07.10.26, 12:39 | nicht erfasst | KCPRCasper | 30 min | 189 km | 442 kg |
| 22.09.26, 00:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 191 km | 369 kg |
| 21.09.26, 12:23Signal verloren | KLARLaramie | nicht erfasst | 32 min | 193 km | 472 kg |
| 18.09.26, 23:07 | nicht erfasst | KLARLaramie | 36 min | 204 km | 531 kg |
| 18.09.26, 12:04 | KLARLaramie | KCPRCasperStrecke → | 30 min | 200 km | 442 kg |
| 16.09.26, 00:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 310 km | 634 kg |
| 15.09.26, 12:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 52 min | 336 km | 767 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N567MD
Wem gehört N567MD?
Laut Luftfahrzeugregister ist „GEM CITY PROPERTIES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N567MD?
N567MD ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N567MD gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:02 UTC) war N567MD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N567MD am 13.10.26, 22:18 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N567MD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 1,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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