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N56HT live verfolgen

Beechcraft King Air 90 · Turboprop

Derzeit nicht erfasst

Derzeit nicht erfasst

Gelandet: KSAT → KHRL · 03.10.26, 21:37 UTC Zur Flugseite →

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Statistik

Letzte 30 Tage

Flüge
14
Flugstunden
21,8
Strecke
9.088 km
CO₂
19,3 t

Seit Jahresbeginn

Flüge
14
Flugstunden
21,8
Strecke
9.088 km
CO₂
19,3 t

Flughistorie

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.10.26, 21:37KSATSan AntonioKHRLHarlingenStrecke →55 min376 km811 kg
03.10.26, 20:03nicht erfasstKSATSan Antonio57 min382 km841 kg
01.10.26, 01:37KAUSAustinnicht erfasst1 h 08 min458 km1 t
30.09.26, 16:54KRSTRochesterKAUSAustinStrecke →4 h 15 min1.651 km3,8 t
29.09.26, 19:17nicht erfasstKRSTRochester4 h 36 min2.117 km4,1 t
27.09.26, 20:47KCLLCollege StationKHRLHarlingenStrecke →1 h 08 min479 km1 t
27.09.26, 18:17nicht erfasstKCLLCollege Station1 h 17 min528 km1,1 t
25.09.26, 21:33nicht erfasstnicht erfasst1 h 12 min496 km1,1 t
25.09.26, 19:38nicht erfasstKCLLCollege Station1 h 12 min493 km1,1 t
18.09.26, 20:58nicht erfasstKHRLHarlingen22 min150 km324 kg
18.09.26, 19:50KGTUGeorgetownKBEABeevilleStrecke →43 min276 km634 kg
18.09.26, 17:53nicht erfasstKGTUGeorgetown1 h 34 min628 km1,4 t
18.09.26, 15:30nicht erfasstKHRXHereford1 h 01 min427 km900 kg
18.09.26, 11:23nicht erfasstKSJTSan Angelo1 h 28 min627 km1,3 t

Strecken dieses Jets

Häufige Fragen zu N56HT

Wem gehört N56HT?

Laut Luftfahrzeugregister ist „LISSIE 6 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.

Welcher Flugzeugtyp ist N56HT?

N56HT ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.

Wo ist N56HT gerade?

Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 07:45 UTC) war N56HT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N56HT von San Antonio nach Harlingen am 03.10.26, 21:37 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.

Wie oft fliegt N56HT?

In den letzten 30 Tagen haben wir 14 Flüge mit 21,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 19,3 t CO₂.

Alle Zeiten in UTC.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].