Gelandet: KCHS → KLUK · 27.10.26, 20:40 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 10,2
- Strecke
- 4.685 km
- CO₂
- 13,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 17
- Flugstunden
- 19,3
- Strecke
- 8.817 km
- CO₂
- 25,6 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Charleston → Cincinnati1 Flug
- Cincinnati → Charleston1 Flug
- Cincinnati → Port Clinton1 Flug
- Nashville → Cincinnati1 Flug
- Cincinnati → Nashville1 Flug
- Richmond → Cincinnati1 Flug
- Cincinnati → Richmond1 Flug
- St Louis → Cincinnati1 Flug
- Cincinnati → St Louis1 Flug
Häufige Fragen zu N559BK
Wem gehört N559BK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MAITAI AVIATION LLC, VB AVIATION LLC, ICON INVESTMENT GROUP AIRCRAFT LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N559BK?
N559BK ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N559BK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:08 UTC) war N559BK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N559BK von Charleston nach Cincinnati am 27.10.26, 20:40 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N559BK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 10,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 25,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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