Gelandet: KIAH → KDAL · 30.10.26, 01:11 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,3
- Strecke
- 4.953 km
- CO₂
- 16 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 01:11 | KIAHHouston | KDALDallasStrecke → | 40 min | 401 km | 1,5 t |
| 29.10.26, 21:52 | KSOPPinehurst/Southern Pines | KIAHHoustonStrecke → | 2 h 29 min | 1.678 km | 5,5 t |
| 28.10.26, 13:04 | nicht erfasst | KSOPPinehurst/Southern Pines | 2 h 00 min | 1.660 km | 4,4 t |
| 28.10.26, 11:15 | nicht erfasst | KIAHHouston | 39 min | 395 km | 1,4 t |
| 14.10.26, 20:31 | KIAHHouston | KDALDallasStrecke → | 47 min | 445 km | 1,7 t |
| 13.10.26, 19:10 | KDALDallas | KIAHHoustonStrecke → | 40 min | 374 km | 1,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N567CL
Wem gehört N567CL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N567CL LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N567CL?
N567CL ist eine Hawker 1000 (ICAO-Typcode H25C) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N567CL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:47 UTC) war N567CL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N567CL von Houston nach Dallas am 30.10.26, 01:11 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N567CL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 7,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 16 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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