Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KMDD → KACT · 16.09.26, 13:52 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 7,4
- Strecke
- 3.681 km
- CO₂
- 6,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 7,4
- Strecke
- 3.681 km
- CO₂
- 6,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 13:52 | KMDDMidland | KACTWacoStrecke → | 58 min | 472 km | 855 kg |
| 15.09.26, 17:02 | KHOUHouston | KMDDMidlandStrecke → | 1 h 24 min | 723 km | 1,2 t |
| 15.09.26, 14:39 | KMDDMidland | KHOUHoustonStrecke → | 1 h 39 min | 766 km | 1,5 t |
| 14.09.26, 19:44 | KVNYVan Nuys | KMDDMidlandStrecke → | 3 h 12 min | 1.653 km | 2,8 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 10 min | 67 km | 147 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N572CH
Wem gehört N572CH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „HARRISON CHALFANT & CHRISTENSEN HOLDINGS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N572CH?
N572CH ist eine Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) der Klasse Turboprop.
Wo ist N572CH gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 15:18 UTC) war N572CH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N572CH von Midland nach Waco am 16.09.26, 13:52 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N572CH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 7,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].