Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KHOU → KTYR · 12.10.26, 17:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 10,1
- Strecke
- 3.809 km
- CO₂
- 8,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
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- 3.809 km
- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 17:04 | KHOUHouston | KTYRTylerStrecke → | 37 min | 305 km | 546 kg |
| 12.10.26, 15:21 | KTYRTyler | KHOUHoustonStrecke → | 51 min | 393 km | 752 kg |
| 06.10.26, 23:06 | nicht erfasst | KTYRTyler | 1 h 11 min | 629 km | 1 t |
| 06.10.26, 21:08 | nicht erfasst | KLBBLubbock | 1 h 28 min | 664 km | 1,3 t |
| 30.09.26, 00:38 | KTYRTyler | KTYRTyler | 1 h 14 min | 137 km | 1,1 t |
| 29.09.26, 00:48 | KTYRTyler | KTYRTyler | 45 min | 122 km | 664 kg |
| 25.09.26, 00:26 | nicht erfasst | KTYRTyler | 1 h 00 min | 143 km | 885 kg |
| 24.09.26, 20:38 | nicht erfasst | KTYRTyler | 1 h 26 min | 688 km | 1,3 t |
| 23.09.26, 12:29 | KTYRTyler | KAMAAmarilloStrecke → | 1 h 32 min | 728 km | 1,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N60CN
Wem gehört N60CN?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MEWBOURNE OIL COMPANY“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N60CN?
N60CN ist eine Beechcraft King Air 300 (ICAO-Typcode BE30) der Klasse Turboprop.
Wo ist N60CN gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 14:02 UTC) war N60CN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N60CN von Houston nach Tyler am 12.10.26, 17:04 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N60CN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 10,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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