Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KGGE → KGMU · 02.10.26, 21:20 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 13,1
- Strecke
- 6.359 km
- CO₂
- 11,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 13,1
- Strecke
- 6.359 km
- CO₂
- 11,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 21:20 | KGGEGeorgetown | KGMUGreenvilleStrecke → | 44 min | 343 km | 649 kg |
| 02.10.26, 19:01 | KGAIGaithersburg | KGGEGeorgetownStrecke → | 1 h 39 min | 806 km | 1,5 t |
| 01.10.26, 12:52 | KGMUGreenville | KGAIGaithersburgStrecke → | 1 h 29 min | 744 km | 1,3 t |
| 01.10.26, 00:05 | KSPASpartanburg | KGMUGreenvilleStrecke → | 8 min | 46 km | 118 kg |
| 30.09.26, 19:37 | nicht erfasst | KSPASpartanburg | 4 h 05 min | 2.139 km | 3,6 t |
| 25.09.26, 15:26 | nicht erfasst | KALSAlamosa | 4 h 47 min | 2.227 km | 4,2 t |
| 25.09.26, 13:56 | KGMUGreenville | KSPASpartanburgStrecke → | 12 min | 54 km | 177 kg |
Strecken dieses Jets
- Georgetown → Greenville1 Flug
- Gaithersburg → Georgetown1 Flug
- Greenville → Gaithersburg1 Flug
- Spartanburg → Greenville1 Flug
- Greenville → Spartanburg1 Flug
Häufige Fragen zu N6112G
Wem gehört N6112G?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CAPTAIN AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N6112G?
N6112G ist eine Beechcraft King Air 300 (ICAO-Typcode BE30) der Klasse Turboprop.
Wo ist N6112G gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 19:10 UTC) war N6112G nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N6112G von Georgetown nach Greenville am 02.10.26, 21:20 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N6112G?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 13,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].