Gelandet: ···· → KOKC · 21.10.26, 23:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,5
- Strecke
- 1.881 km
- CO₂
- 4,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 14,8
- Strecke
- 5.186 km
- CO₂
- 13,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 21.10.26, 23:02 | nicht erfasst | KOKCOklahoma City | 5 min | 17 km | 74 kg |
| 20.10.26, 07:59 | KHHRHawthorne | KLAXLos AngelesStrecke → | 1 h 58 min | 580 km | 1,7 t |
| 19.10.26, 07:56 | KLAXLos Angeles | KLAXLos Angeles | 2 h 04 min | 619 km | 1,8 t |
| 19.10.26, 03:30 | KSMFSacramento | KLAXLos AngelesStrecke → | 1 h 24 min | 665 km | 1,2 t |
| 24.09.26, 14:53 | KSLCSalt Lake City | KSMFSacramentoStrecke → | 2 h 11 min | 971 km | 1,9 t |
| 23.09.26, 17:54 | KSLCSalt Lake City | KSLCSalt Lake City | 2 h 26 min | 772 km | 2,2 t |
| 22.09.26, 13:11 | KSLCSalt Lake City | KSLCSalt Lake City | 1 h 50 min | 441 km | 1,6 t |
| 21.09.26, 17:12 | KSMFSacramento | KSLCSalt Lake CityStrecke → | 2 h 49 min | 1.121 km | 2,5 t |
Strecken dieses Jets
- Hawthorne → Los Angeles1 Flug
- Sacramento → Los Angeles1 Flug
- Salt Lake City → Sacramento1 Flug
- Sacramento → Salt Lake City1 Flug
Häufige Fragen zu N66
Wem gehört N66?
Laut Luftfahrzeugregister ist „FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION“ als Halter eingetragen (Einordnung: Behörde). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N66?
N66 ist eine Beechcraft King Air 300 (ICAO-Typcode BE30) der Klasse Turboprop.
Wo ist N66 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war N66 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N66 von unbekannt nach Oklahoma City am 21.10.26, 23:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N66?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 5,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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