Privatjet-Tracker · KLEE
Privatjets am Flughafen Leesburg heute
Leesburg International Airport, US
125 Ankünfte und 97 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 125
- Abflüge
- 97
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 12:36 | N45TEC25C | KCHAChattanooga | KLEELeesburgStrecke → | 1 h 10 min | 775 km | 1,5 t |
| 01.11.26, 19:40 | N162PBPC12 | KFLLFort Lauderdale | KLEELeesburgStrecke → | 1 h 11 min | 499 km | 710 kg |
| 01.11.26, 19:26 | N155LPC25C | KAVLAsheville | KLEELeesburgStrecke → | 1 h 11 min | 802 km | 1,6 t |
| 01.11.26, 13:48 | N658AGC25C | FD04Ocala/Belleview | KLEELeesburgStrecke → | 23 min | 45 km | 509 kg |
| 01.11.26, 03:36 | N59YPFA50 | KTLHTallahassee | KLEELeesburgStrecke → | 37 min | 305 km | 1,4 t |
| 31.10.26, 18:00 | N227NSPC12 | KSPGSt Petersburg | KLEELeesburgStrecke → | 27 min | 157 km | 270 kg |
| 31.10.26, 15:16 | N463QSE55P | FA54Placida | KLEELeesburgStrecke → | 2 h 26 min | 721 km | 3,2 t |
| 31.10.26, 15:51 | N613RFBE9L | KLEELeesburg | KLEELeesburg | 27 min | 120 km | 398 kg |
| 30.10.26, 16:07 | N469AFPC12 | KAPFNaples | KLEELeesburgStrecke → | 47 min | 307 km | 470 kg |
| 30.10.26, 13:39 | N413DEEPIC | KMLBMelbourne | KLEELeesburgStrecke → | 24 min | 164 km | 354 kg |
| 29.10.26, 21:13 | N59YPFA50 | KCHAChattanooga | KLEELeesburgStrecke → | 1 h 15 min | 875 km | 2,8 t |
| 29.10.26, 21:26 | N598KWC550 | KFLLFort Lauderdale | KLEELeesburgStrecke → | 42 min | 364 km | 929 kg |
| 29.10.26, 19:23 | N155LPC25C | KMCOOrlando | KLEELeesburgStrecke → | 12 min | 83 km | 265 kg |
| 29.10.26, 10:50 | N563CBGLF5 | nicht erfasst | KLEELeesburg | 6 h 03 min | 3.254 km | 24,9 t |
| 29.10.26, 12:05 | N92ERC25B | KPTKPontiac | KLEELeesburgStrecke → | 2 h 26 min | 1.684 km | 3,2 t |
| 29.10.26, 00:18 | N710GWBE30 | KVLDValdosta | KLEELeesburgStrecke → | 38 min | 266 km | 560 kg |
| 28.10.26, 18:28 | N904YPF900 | nicht erfasst | KLEELeesburg | 3 h 43 min | 2.966 km | 15,3 t |
| 28.10.26, 18:12 | N900YPF900 | KCRGJacksonville | KLEELeesburgStrecke → | 27 min | 242 km | 1,8 t |
| 28.10.26, 14:33 | N56MNSF50 | nicht erfasst | KLEELeesburg | 1 h 51 min | 907 km | 2,5 t |
| 28.10.26, 11:31 | N16VJSF50 | KSUAStuart | KLEELeesburgStrecke → | 40 min | 255 km | 885 kg |
| 27.10.26, 19:10 | N307WLPC12 | nicht erfasst | KLEELeesburg | 29 min | 165 km | 290 kg |
| 27.10.26, 17:38 | N570QSC68A | nicht erfasst | KLEELeesburg | 47 min | 447 km | 2,1 t |
| 27.10.26, 16:38 | N711QSCL35 | KPIESt Petersburg Clearwater | KLEELeesburgStrecke → | 24 min | 182 km | 1,1 t |
| 27.10.26, 12:46 | N894QSC700 | nicht erfasst | KLEELeesburg | 1 h 43 min | 1.316 km | 4,6 t |
| 27.10.26, 10:47 | N942JSC680 | KOPFMiami | KLEELeesburgStrecke → | 42 min | 378 km | 1,5 t |
| 26.10.26, 20:04 | N532CCGA5C | nicht erfasst | KLEELeesburg | 1 h 02 min | 772 km | 4,2 t |
| 26.10.26, 18:12 | N902YPF900 | KSUAStuart | KLEELeesburgStrecke → | 32 min | 265 km | 2,2 t |
| 26.10.26, 17:17 | N444FXE545 | nicht erfasst | KLEELeesburg | 55 min | 601 km | 2,5 t |
| 26.10.26, 14:57 | N13GXEPIC | KFLLFort Lauderdale | KLEELeesburgStrecke → | 55 min | 377 km | 811 kg |
| 26.10.26, 12:51 | N567AFPC12 | nicht erfasst | KLEELeesburg | 1 h 46 min | 800 km | 1,1 t |
| 26.10.26, 13:08 | N789CTBE20 | KCHSCharleston | KLEELeesburgStrecke → | 1 h 05 min | 536 km | 959 kg |
| 25.10.26, 22:31 | N900YPF900 | KBWIBaltimore | KLEELeesburgStrecke → | 1 h 43 min | 1.370 km | 7,1 t |
| 25.10.26, 20:04 | N650KCPA46 | nicht erfasst | KLEELeesburg | 1 h 43 min | 434 km | 1,5 t |
Abflüge (letzte 30 Tage)
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos KLEE
Aktuelles Wetter
Für diesen Flughafen liegt keine aktuelle Wettermeldung vor.
Flughafen
- Höhe
- 76 ft (23 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:40 / 17:40 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 13/31 | 1.920 m (6.300 ft) | Asphalt | ja |
| 04/22 | 1.511 m (4.957 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- ATIS (Bandansage): 134.325
- Rollkontrolle: 121.725
- Tower: 119.35
- Platzfrequenz (UNICOM): 122.725
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KLEE
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (3)
Minima (2)
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KLEE(7)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer Betrieb11/001· bis 02. März, 07:41 UTC
Die Befeuerung eines Turm-Hindernisses 19.6 nautische Meilen südwestlich von LEE ist außer Betrieb. Die Spitze des Hindernisses ist 399.9 Fuß über dem Meeresspiegel, 293.0 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1027959) 283349.30N0820127.20W (19.6NM SW LEE) 399.9FT (293.0FT AGL) U/S
11/001 NOTAMN<br/> <b>Q) </b>KZJX/QOLAS/IV/M/E/000/004/2849N08148W005<br/> <b>A) </b>KLEE<br/> <b>B) </b>2611020741<br/> <b>C) </b>2703020741<br/> <b>E) </b> TOWER LGT (ASR 1027959) 283349.30N0820127.20W (19.6NM SW LEE) 399.9FT (293.0FT AGL) U/S<br/>
- Außer BetriebHindernis10/009· bis 17. Jan., 01:36 UTC
Die Befeuerung eines Turms 6,9 nautische Meilen nordwestlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 470,8 Fuß über dem Meeresspiegel, 319,9 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1262919) 285330.00N0815500.20W (6.9NM NW LEE) 470.8FT (319.9FT AGL) U/S
10/009 NOTAMN<BR> <B>Q) </B>KZJX/QOLAS/IV/M/E/000/005/2849N08148W005<BR> <B>A) </B>KLEE<BR> <B>B) </B>2610170136<BR> <B>C) </B>2701170136<BR> <B>E) </B> TOWER LGT (ASR 1262919) 285330.00N0815500.20W (6.9NM NW LEE) 470.8FT (319.9FT AGL) U/S<BR>
- Außer BetriebPiste10/005· bis 06. Nov., 11:00 UTC
Das Präzisions-Anflugwinkel-Anzeigesystem (PAPI) für Piste 31 ist außer Betrieb. Das PAPI hilft Piloten, den korrekten Anflugwinkel zur Piste einzuhalten.
Originaltext anzeigen
RWY 31 PAPI U/S
- Außer BetriebPilotengesteuerte Befeuerung: außer Betrieb10/006· bis 06. Nov., 11:00 UTC
Alle Pilot Controlled Lighting (PCL) Systeme sind außer Betrieb, mit Ausnahme der geringen Intensität bei Dauerbetrieb. Pilot Controlled Lighting ermöglicht es Piloten, die Flughafenbeleuchtung vom Flugzeug aus zu steuern.
Originaltext anzeigen
SVC PCL ALL U/S EXC LOW INTST ON CONS
10/006 NOTAMR Q) KZJX/QLGAS/IV/B/A/000/999/2849N08148W005 A) KLEE B) 2610131136 C) 2611061100 E) PCL ALL U/S EXC LOW INTST ON CONS
- Außer BetriebHindernis10/003· bis 09. Nov., 23:59 UTC
Hindernisbefeuerung am Mast (ASR 1234440) (18.3 NM südsüdwestlich von LEE) 560.0 ft über dem Meeresspiegel (419.9 ft über Grund) außer Betrieb
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1234440) 283133.90N0815257.10W (18.3NM SSW LEE) 560.0FT (419.9FT AGL) U/S
10/003 NOTAMN<BR> <B>Q) </B>KZJX/QOLAS/IV/M/E/000/006/2849N08148W005<BR> <B>A) </B>KLEE<BR> <B>B) </B>2610091547<BR> <B>C) </B>2611092359<BR> <B>E) </B> TOWER LGT (ASR 1234440) 283133.90N0815257.10W (18.3NM SSW LEE) 560.0FT (419.9FT AGL) U/S<BR>
- HinweisSonstiges10/014· bis 03. Nov., 19:30 UTC
Flugkontrollflugzeuge sind in einem Bereich von 5 nautischen Meilen Radius um Leesburg bis 3500 Fuß über Grund in Betrieb. Das Rufzeichen des Flugzeugs ist FLC68.
Originaltext anzeigen
FLTCK ACFT OPS WI AN AREA DEFINED AS 5NM RADIUS OF LEE SFC-3500FT AGL ACFT CS FLC68
- HinweisFlugplatz-Leuchtfeuer10/015· bis 14. Nov., 12:58 UTC
Das Drehfeuer des Flughafens ist nicht standardmäßig. Ein Drehfeuer hilft Piloten, den Flughafen bei Nacht zu identifizieren.
Originaltext anzeigen
AD AP ABN NOT STD
10/015 NOTAMN Q) KZJX/QLBXX/V/M/A/000/999/2849N08148W005 A) KLEE B) 2610301258 C) 2611141258 E) AP ABN NOT STD
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Leesburg
- Ocala/Belleview → Leesburg8 Flüge
- Fort Lauderdale → Leesburg6 Flüge
- Stuart → Leesburg5 Flüge
- Leesburg → Teterboro5 Flüge
- Leesburg → Homestead5 Flüge
- Leesburg → Neapel5 Flüge
- Leesburg → Stuart4 Flüge
- Miami → Leesburg4 Flüge
- Leesburg → New Orleans4 Flüge
- Leesburg → Tampa3 Flüge
- Leesburg → Fort Lauderdale3 Flüge
- Leesburg → Jacksonville3 Flüge
Häufige Fragen zu Leesburg (KLEE)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Leesburg (KLEE)?
Für Leesburg (KLEE) liegen derzeit 7 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Hindernisbefeuerung: außer Betrieb; Hindernis: außer Betrieb; Piste: außer Betrieb; Pilotengesteuerte Befeuerung: außer Betrieb. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Leesburg (KLEE)?
Leesburg (KLEE) hat 2 Pisten: Piste 13/31 mit 1.920 m (6.300 ft), Asphalt und Piste 04/22 mit 1.511 m (4.957 ft), Asphalt. Die längste misst 1.920 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Leesburg (KLEE)?
Frequenzen an KLEE: Tower 119.35 MHz, Rollkontrolle 121.725 MHz und ATIS (Bandansage) 134.325 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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