Gelandet: ···· → KAGS · 31.10.26, 00:17 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 7,3
- Strecke
- 4.387 km
- CO₂
- 9,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 7,8
- Strecke
- 4.610 km
- CO₂
- 10,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 00:17 | nicht erfasst | KAGSAugusta | 16 min | 115 km | 354 kg |
| 30.10.26, 22:03 | KDALDallas | KMLJMilledgevilleStrecke → | 1 h 47 min | 1.290 km | 2,4 t |
| 29.10.26, 17:50 | nicht erfasst | KDALDallas | 2 h 18 min | 1.353 km | 3,1 t |
| 29.10.26, 16:27 | nicht erfasst | KMLJMilledgeville | 25 min | 169 km | 553 kg |
| 17.10.26, 04:24 | nicht erfasst | KAGSAugusta | 15 min | 132 km | 332 kg |
| 17.10.26, 03:00 | KJKAGulf Shores | KIIYWashingtonStrecke → | 57 min | 634 km | 1,3 t |
| 16.10.26, 20:24 | nicht erfasst | KJKAGulf Shores | 1 h 04 min | 592 km | 1,4 t |
| 16.10.26, 19:34 | KAGSAugusta | KIIYWashingtonStrecke → | 13 min | 102 km | 288 kg |
| 15.09.26, 19:11 | KGYHGreenville | KAGSAugustaStrecke → | 31 min | 223 km | 686 kg |
Strecken dieses Jets
- Dallas → Milledgeville1 Flug
- Gulf Shores → Washington1 Flug
- Augusta → Washington1 Flug
- Greenville → Augusta1 Flug
Häufige Fragen zu N5GU
Wem gehört N5GU?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SREG BLUE SKY LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N5GU?
N5GU ist eine Cessna Citation CJ3 (ICAO-Typcode C25B) der Klasse Light Jet.
Wo ist N5GU gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:16 UTC) war N5GU nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N5GU von unbekannt nach Augusta am 31.10.26, 00:17 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N5GU?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 7,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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