Gelandet: KLAN → KGRR · 27.09.26, 22:22 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
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Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 10,4
- Strecke
- 5.522 km
- CO₂
- 13,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.09.26, 22:22 | KLANLansing | KGRRGrand RapidsStrecke → | 14 min | 98 km | 310 kg |
| 27.09.26, 20:03 | nicht erfasst | KLANLansing | 1 h 38 min | 1.070 km | 2,2 t |
| 27.09.26, 16:59 | KORLOrlando | nicht erfasst | 1 h 18 min | 822 km | 1,7 t |
| 27.09.26, 14:59 | nicht erfasst | KORLOrlando | 1 h 10 min | 729 km | 1,5 t |
| 26.09.26, 16:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 09 min | 989 km | 4,2 t |
| 23.09.26, 22:49 | nicht erfasst | KORLOrlando | 1 h 19 min | 885 km | 1,7 t |
| 23.09.26, 20:25 | KORLOrlando | nicht erfasst | 1 h 34 min | 929 km | 2,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N608SG
Wem gehört N608SG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ORLANDO PLANE PARTNERS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N608SG?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix NJM des Betreibers Northern Jet Management. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N608SG?
N608SG ist eine Cessna Citation CJ3 (ICAO-Typcode C25B) der Klasse Light Jet.
Wo ist N608SG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:47 UTC) war N608SG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N608SG von Lansing nach Grand Rapids am 27.09.26, 22:22 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N608SG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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