Flugverlauf · N60GG
KTEB → KHOU
Teterboro → Houston · 30.09.2026
- Flugdauer
- 2 h 56 min
- Strecke
- 2.366 km
- Maximale Höhe
- 43.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 12,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 01:35 | KSJCSan Jose | KSBDSan Bernardino | 50 min | 615 km | 3,4 t |
| 30.09.26, 21:10 | KHOUHouston | KSJCSan Jose | 3 h 45 min | 2.734 km | 15,4 t |
| 29.09.26, 16:45 | CYYZToronto | KTEBTeterboro | 1 h 00 min | 655 km | 4,1 t |
| 28.09.26, 23:24 | KVNYVan Nuys | CYYZToronto | 3 h 52 min | 3.536 km | 15,9 t |
| 28.09.26, 19:22 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 1 h 55 min | 1.309 km | 7,9 t |
| 27.09.26, 19:34Signal verloren | KOAKOakland | nicht erfasst | 1 h 30 min | 1.389 km | 6,2 t |
| 25.09.26, 22:13 | CYXJFort St.John | KOAKOakland | 2 h 39 min | 2.131 km | 10,9 t |
| 25.09.26, 19:45 | nicht erfasst | CYXJFort St.John | 50 min | 575 km | 3,4 t |
| 25.09.26, 14:07 | KBTRBaton Rouge | CYEGEdmonton | 4 h 15 min | 3.349 km | 17,5 t |
| 24.09.26, 19:24 | KFLLFort Lauderdale | KBTRBaton Rouge | 1 h 42 min | 1.249 km | 7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].