Flugverlauf · N615AM
KRDD → —
Redding → Signal verloren · 12.10.2026
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 40 min
- Strecke
- 434 km
- Maximale Höhe
- 35.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 885 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 17:13 | nicht erfasst | KBFISeattle | 2 h 03 min | 1.173 km | 2,7 t |
| 12.10.26, 02:12 | KCMACamarillo | KLVKLivermore | 51 min | 494 km | 1,1 t |
| 12.10.26, 01:01 | nicht erfasst | KCMACamarillo | 32 min | 283 km | 708 kg |
| 11.10.26, 20:40 | KPDXPortland | KRDDRedding | 1 h 03 min | 657 km | 1,4 t |
| 11.10.26, 18:46 | nicht erfasst | KPDXPortland | 1 h 10 min | 688 km | 1,5 t |
| 10.10.26, 20:41 | nicht erfasst | KMSOMissoula | 57 min | 548 km | 1,3 t |
| 08.10.26, 17:03Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 2 h 09 min | 1.352 km | 2,9 t |
| 08.10.26, 13:55 | nicht erfasst | KDALDallas | 1 h 44 min | 997 km | 2,3 t |
| 05.10.26, 18:44 | KMBTMurfreesboro | KLUGLewisburg | 8 min | 62 km | 177 kg |
| 04.10.26, 21:33 | KLEXLexington | KMBTMurfreesboro | 42 min | 396 km | 929 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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