Gelandet: ···· → ···· · 02.11.26, 22:40 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,5
- Strecke
- 4.490 km
- CO₂
- 22,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 10,6
- Strecke
- 8.669 km
- CO₂
- 43,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:40 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 19 min | 1.185 km | 5,4 t |
| 02.11.26, 16:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 58 min | 782 km | 4 t |
| 30.10.26, 21:08Signal verloren | KAFWFort Worth | nicht erfasst | 1 h 30 min | 1.255 km | 6,2 t |
| 16.10.26, 19:23 | nicht erfasst | KAFWFort Worth | 1 h 10 min | 827 km | 4,8 t |
| 16.10.26, 18:00 | nicht erfasst | KTXWWeslaco | 33 min | 441 km | 2,3 t |
| 23.09.26, 21:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 46 min | 3.181 km | 15,5 t |
| 23.09.26, 10:42Signal verloren | LEMDMadrid | nicht erfasst | 1 h 17 min | 998 km | 5,3 t |
Häufige Fragen zu N622GK
Wem gehört N622GK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AIRCRAFT HOLDING SOLUTIONS LLC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N622GK?
N622GK ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N622GK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:51 UTC) war N622GK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N622GK am 02.11.26, 22:40 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N622GK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 5,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 43,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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