Gelandet: KAUO → KMDQ · 25.09.26, 03:47 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
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Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,7
- Strecke
- 1.561 km
- CO₂
- 3,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.09.26, 03:47 | KAUOAuburn | KMDQHuntsvilleStrecke → | 42 min | 271 km | 619 kg |
| 25.09.26, 03:02 | KMDQHuntsville | KAUOAuburnStrecke → | 37 min | 280 km | 546 kg |
| 24.09.26, 16:27 | KBWGBowling Green | KMDQHuntsvilleStrecke → | 32 min | 240 km | 472 kg |
| 24.09.26, 14:24 | KAUOAuburn | KBWGBowling GreenStrecke → | 1 h 15 min | 499 km | 1,1 t |
| 24.09.26, 13:18 | KMDQHuntsville | KAUOAuburnStrecke → | 36 min | 271 km | 531 kg |
Strecken dieses Jets
- Huntsville → Auburn2 Flüge
- Auburn → Huntsville1 Flug
- Bowling Green → Huntsville1 Flug
- Auburn → Bowling Green1 Flug
Häufige Fragen zu N62LM
Wem gehört N62LM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BROADWAY AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N62LM?
N62LM ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N62LM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:32 UTC) war N62LM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N62LM von Auburn nach Huntsville am 25.09.26, 03:47 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N62LM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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