Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KATL → KTPA · 11.10.26, 21:15 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 6,9
- Strecke
- 4.684 km
- CO₂
- 9,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 6,9
- Strecke
- 4.684 km
- CO₂
- 9,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 21:15 | KATLAtlanta | KTPATampaStrecke → | 1 h 03 min | 744 km | 1,4 t |
| 11.10.26, 15:38 | KTPATampa | KATLAtlantaStrecke → | 57 min | 695 km | 1,3 t |
| 09.10.26, 23:40 | KBCTBoca Raton | KTPATampaStrecke → | 36 min | 364 km | 796 kg |
| 28.09.26, 21:04 | KTPATampa | KBCTBoca RatonStrecke → | 37 min | 359 km | 818 kg |
| 27.09.26, 03:54 | KMIAMiami | KTPATampaStrecke → | 33 min | 336 km | 730 kg |
| 27.09.26, 02:15 | KTPATampa | KMIAMiamiStrecke → | 45 min | 463 km | 995 kg |
| 27.09.26, 00:08 | KTYRTyler | KTPATampaStrecke → | 1 h 44 min | 1.383 km | 2,3 t |
| 26.09.26, 18:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 26.09.26, 15:37 | nicht erfasst | KMIAMiami | 5 min | 31 km | 111 kg |
| 24.09.26, 17:41 | KBCTBoca Raton | KTPATampaStrecke → | 34 min | 309 km | 752 kg |
Strecken dieses Jets
- Boca Raton → Tampa2 Flüge
- Atlanta → Tampa1 Flug
- Tampa → Atlanta1 Flug
- Tampa → Boca Raton1 Flug
- Miami → Tampa1 Flug
- Tampa → Miami1 Flug
- Tyler → Tampa1 Flug
Häufige Fragen zu N640SD
Wem gehört N640SD?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TRIGGER AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N640SD?
N640SD ist eine Learjet 60 (ICAO-Typcode LJ60) der Klasse Light Jet.
Wo ist N640SD gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 17:49 UTC) war N640SD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N640SD von Atlanta nach Tampa am 11.10.26, 21:15 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N640SD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 6,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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