Flugverlauf · N665FX
SCEL → …
Santiago → Ziel noch offen · 05.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 27 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 78 km
- Maximale Höhe
- 24.850 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 948 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 11:15Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 6 h 14 min | 5.619 km | 35,5 t |
| 01.11.26, 18:13 | KSJCSan Jose | KDALDallas | 2 h 42 min | 2.406 km | 15,4 t |
| 31.10.26, 18:33 | KTEBTeterboro | KSJCSan Jose | 5 h 24 min | 4.170 km | 30,7 t |
| 29.10.26, 15:17 | EGWULondon | KTEBTeterboro | 6 h 56 min | 5.727 km | 39,4 t |
| 29.10.26, 12:33 | EGLFFarnborough | EGWULondon | 22 min | 151 km | 2,1 t |
| 27.10.26, 15:35 | EGWULondon | EGLFFarnborough | 26 min | 160 km | 2,5 t |
| 27.10.26, 12:32 | nicht erfasst | EGWULondon | 9 min | 52 km | 853 kg |
| 26.10.26, 12:43 | KBLMBelmar/Farmingdale | EGGWLondon | 6 h 03 min | 5.726 km | 34,4 t |
| 25.10.26, 17:19 | KTEBTeterboro | KBLMBelmar/Farmingdale | 16 min | 117 km | 1,5 t |
| 25.10.26, 14:07 | KMKEMilwaukee | KTEBTeterboro | 1 h 39 min | 1.263 km | 9,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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