Flugverlauf · N665MC
— → KCSV
Start nicht erfasst → Crossville · 01.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
01.10.26, 15:47 UTC
- Flugdauer
- 1 h 42 min
- Strecke
- 754 km
- Maximale Höhe
- 24.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 19:21 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 42 min | 698 km | 1 t |
| 30.10.26, 15:44 | KDABDaytona Beach | KCSVCrossville | 2 h 00 min | 863 km | 1,2 t |
| 30.10.26, 00:31 | KORLOrlando | KDABDaytona Beach | 27 min | 145 km | 270 kg |
| 29.10.26, 17:32 | nicht erfasst | KORLOrlando | 1 h 55 min | 914 km | 1,2 t |
| 17.10.26, 22:49 | KFXEFort Lauderdale | KCSVCrossville | 2 h 50 min | 1.219 km | 1,7 t |
| 17.10.26, 21:10 | nicht erfasst | KFXEFort Lauderdale | 31 min | 230 km | 310 kg |
| 11.10.26, 12:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 00 min | 1.275 km | 1,8 t |
| 06.10.26, 18:59 | KSAVSavannah | KCSVCrossville | 1 h 21 min | 562 km | 811 kg |
| 05.10.26, 10:07 | nicht erfasst | KSAVSavannah | 1 h 22 min | 609 km | 821 kg |
| 30.09.26, 10:24 | nicht erfasst | KJGGWilliamsburg | 1 h 33 min | 735 km | 931 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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