Flugverlauf · N680VM
KBUF → …
Buffalo → Ziel noch offen · 04.10.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 3 h 46 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 2.499 km
- Maximale Höhe
- 43.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 8,1 t
Höhe: 43.000 ft · Geschwindigkeit: 399 kn · 739 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 21:59 | KTTNTrenton | KBUFBuffalo | 54 min | 493 km | 2 t |
| 03.10.26, 14:40 | KLASLas Vegas | KTTNTrenton | 5 h 50 min | 3.683 km | 12,9 t |
| 01.10.26, 15:36 | KMSNMadison | KLASLas Vegas | 3 h 22 min | 2.348 km | 7,4 t |
| 01.10.26, 13:37 | KDLZDelaware | KMSNMadison | 1 h 06 min | 641 km | 2,4 t |
| 01.10.26, 10:04 | KPBIWest Palm Beach | KDLZDelaware | 2 h 20 min | 1.590 km | 5,2 t |
| 29.09.26, 21:08 | nicht erfasst | KPBIWest Palm Beach | 1 h 24 min | 982 km | 3,1 t |
| 29.09.26, 15:57 | KSLCSalt Lake City | KPNSPensacola | 3 h 05 min | 2.574 km | 6,8 t |
| 29.09.26, 14:02 | KLASLas Vegas | KSLCSalt Lake City | 56 min | 613 km | 2,1 t |
| 24.09.26, 19:54 | KLVKLivermore | KLASLas Vegas | 1 h 06 min | 769 km | 2,4 t |
| 24.09.26, 16:50 | KLASLas Vegas | KLVKLivermore | 1 h 03 min | 698 km | 2,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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