Flugverlauf · N690UP
N690UP · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 20:11 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 56 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 497 km
- Maximale Höhe
- 40.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,1 t
Höhe: 40.000 ft · Geschwindigkeit: 344 kn · 637 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 16:44 | nicht erfasst | KOQUNorth Kingstown | 1 h 17 min | 963 km | 1,7 t |
| 04.10.26, 14:28 | KTEBTeterboro | KBUYBurlington | 1 h 36 min | 832 km | 2,1 t |
| 03.10.26, 17:39 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 1 h 05 min | 523 km | 1,4 t |
| 03.10.26, 14:09 | nicht erfasst | KHYAHyannis | 2 h 43 min | 2.298 km | 3,6 t |
| 02.10.26, 23:00 | KRSTRochester | KOMAOmaha | 43 min | 417 km | 951 kg |
| 02.10.26, 20:45 | nicht erfasst | KRSTRochester | 1 h 30 min | 1.232 km | 2 t |
| 01.10.26, 19:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 49 min | 1.178 km | 2,4 t |
| 01.10.26, 15:56 | nicht erfasst | KMSPMinneapolis | 1 h 00 min | 570 km | 1,3 t |
| 01.10.26, 13:07 | nicht erfasst | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | 1 h 51 min | 1.247 km | 2,5 t |
| 30.09.26, 21:40 | nicht erfasst | KMGMMontgomery | 28 min | 257 km | 619 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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