Signal verloren: ···· → ···· · 19.10.26, 21:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,9
- Strecke
- 2.482 km
- CO₂
- 7,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 14,8
- Strecke
- 5.137 km
- CO₂
- 13,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 21:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 37 min | 101 km | 3,2 t |
| 05.10.26, 23:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 95 km | 206 kg |
| 05.10.26, 20:49 | nicht erfasst | KULSUlysses | 10 min | 72 km | 147 kg |
| 04.10.26, 22:39Signal verloren | KRVSTulsa | nicht erfasst | 1 h 05 min | 486 km | 959 kg |
| 04.10.26, 20:36 | KCXOHouston | KRVSTulsaStrecke → | 1 h 28 min | 657 km | 1,3 t |
| 04.10.26, 17:48 | nicht erfasst | KCXOHouston | 2 h 22 min | 1.071 km | 2,1 t |
| 03.10.26, 20:28Signal verloren | KEWKNewton | nicht erfasst | 38 min | 271 km | 560 kg |
| 03.10.26, 13:21 | nicht erfasst | KEWKNewton | 29 min | 230 km | 428 kg |
| 25.09.26, 17:51Signal verloren | KCXOHouston | nicht erfasst | 2 h 14 min | 1.010 km | 2 t |
| 25.09.26, 15:43 | KRVSTulsa | KCXOHoustonStrecke → | 1 h 26 min | 652 km | 1,3 t |
| 25.09.26, 14:11 | nicht erfasst | KRVSTulsa | 1 h 05 min | 492 km | 959 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N700GV
Wem gehört N700GV?
Laut Luftfahrzeugregister ist „E6 AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N700GV?
N700GV ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N700GV gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war N700GV nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N700GV am 19.10.26, 21:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N700GV?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 8,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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