Gelandet: KOMA → KDTO · 19.09.26, 21:01 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 0
- Flugstunden
- 0
- Strecke
- 0 km
- CO₂
- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 6.456 km
- CO₂
- 18,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.09.26, 21:01 | KOMAOmaha | KDTODentonStrecke → | 1 h 17 min | 940 km | 2,8 t |
| 19.09.26, 17:47 | KSEASeattle | KCBFCouncil BluffsStrecke → | 2 h 43 min | 2.258 km | 6 t |
| 15.09.26, 17:06 | KOMAOmaha | KSEASeattleStrecke → | 3 h 10 min | 2.289 km | 7 t |
| 15.09.26, 15:11 | KDTODenton | KOMAOmahaStrecke → | 1 h 15 min | 969 km | 2,8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N710P
Wem gehört N710P?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PACCAR MEXICO LOGISTICS INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N710P?
N710P ist eine Dassault Falcon 50 (ICAO-Typcode FA50) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N710P gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 11:40 UTC) war N710P nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N710P von Omaha nach Denton am 19.09.26, 21:01 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N710P?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 18,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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