Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KLGB → KHII · 12.10.26, 14:50 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 1.691 km
- CO₂
- 4,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 1.691 km
- CO₂
- 4,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 14:50 | KLGBLong Beach | KHIILake Havasu CityStrecke → | 1 h 09 min | 392 km | 1 t |
| 11.10.26, 23:59 | nicht erfasst | KLGBLong Beach | 43 min | 204 km | 634 kg |
| 07.10.26, 23:22Signal verloren | KLGBLong Beach | nicht erfasst | 43 min | 216 km | 634 kg |
| 20.09.26, 19:48 | KLASLas Vegas | KLGBLong BeachStrecke → | 1 h 29 min | 444 km | 1,3 t |
| 18.09.26, 22:46 | KLGBLong Beach | KLASLas VegasStrecke → | 1 h 15 min | 435 km | 1,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N710WK
Wem gehört N710WK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WAYNE MOGG INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N710WK?
N710WK ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N710WK gerade?
Beim Stand dieser Seite (14.10.26, 07:05 UTC) war N710WK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N710WK von Long Beach nach Lake Havasu City am 12.10.26, 14:50 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N710WK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 5,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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