Gelandet: KTME → KAXH · 26.10.26, 14:23 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,8
- Strecke
- 2.495 km
- CO₂
- 5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5
- Strecke
- 3.251 km
- CO₂
- 6,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 14:23 | KTMEHouston | KAXHHouston | 10 min | 70 km | 221 kg |
| 11.10.26, 23:14 | nicht erfasst | KTMEHouston | 38 min | 367 km | 841 kg |
| 11.10.26, 21:07 | KBHMBirmingham | KDALDallasStrecke → | 1 h 29 min | 1.002 km | 2 t |
| 11.10.26, 18:54 | KTMEHouston | KBHMBirminghamStrecke → | 1 h 30 min | 1.056 km | 2 t |
| 15.09.26, 15:19 | nicht erfasst | KTMEHouston | 37 min | 375 km | 818 kg |
| 15.09.26, 13:21 | KTMEHouston | KBBDBradyStrecke → | 35 min | 381 km | 774 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N711FG
Wem gehört N711FG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „JACKPOT JET LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N711FG?
N711FG ist eine Learjet 31 (ICAO-Typcode LJ31) der Klasse Light Jet.
Wo ist N711FG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:52 UTC) war N711FG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N711FG von Houston nach Houston am 26.10.26, 14:23 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N711FG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 3,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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