In der Luft: ···· → ···· · 03.11.26, 03:08 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 43
- Flugstunden
- 40,5
- Strecke
- 9.926 km
- CO₂
- 24,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 78
- Flugstunden
- 71,6
- Strecke
- 14.887 km
- CO₂
- 43 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 03:08in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 14 min | 70 km | 140 kg |
| 03.11.26, 01:45 | nicht erfasst | KBILBillings | 39 min | 303 km | 390 kg |
| 31.10.26, 08:45 | KAPADenver | nicht erfasst | 1 h 55 min | 896 km | 1,2 t |
| 31.10.26, 02:21 | nicht erfasst | KAPADenver | 4 h 42 min | 1.399 km | 2,8 t |
| 30.10.26, 23:24 | nicht erfasst | KBILBillings | 2 h 10 min | 360 km | 1,3 t |
| 30.10.26, 06:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 52 km | 90 kg |
| 30.10.26, 02:30 | nicht erfasst | KBILBillings | 3 h 01 min | 150 km | 1,8 t |
| 29.10.26, 22:20 | nicht erfasst | KBILBillings | 2 h 41 min | 569 km | 1,6 t |
| 29.10.26, 01:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 71 km | 120 kg |
| 28.10.26, 16:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 64 km | 120 kg |
| 28.10.26, 03:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 55 km | 100 kg |
| 27.10.26, 00:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 55 min | 316 km | 1,2 t |
| 26.10.26, 15:29Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 64 km | 120 kg |
| 26.10.26, 14:27 | nicht erfasst | KBILBillings | 3 min | 13 km | 30 kg |
| 23.10.26, 01:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 25 min | 157 km | 2,1 t |
| 23.10.26, 00:06 | nicht erfasst | KBILBillings | 40 min | 268 km | 400 kg |
| 20.10.26, 22:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 53 km | 90 kg |
| 20.10.26, 13:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 66 km | 120 kg |
| 20.10.26, 06:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 58 km | 100 kg |
| 20.10.26, 00:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 56 km | 100 kg |
Häufige Fragen zu N71TP
Wem gehört N71TP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „NORTHEAST MONTANA STAT AIR AMBULANCE COOPERATIVE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Charter). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N71TP?
N71TP ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N71TP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:56 UTC) war N71TP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N71TP am 03.11.26, 03:08 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N71TP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 43 Flüge mit 40,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 43 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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