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N727BW (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: KBIJ → KDNL · 29.10.26, 15:40 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 2,3
- Strecke
- 992 km
- CO₂
- 2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 2,3
- Strecke
- 992 km
- CO₂
- 2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 15:40 | KBIJBlakely | KDNLAugustaStrecke → | 45 min | 350 km | 664 kg |
| 28.10.26, 19:48 | nicht erfasst | KBIJBlakely | 19 min | 132 km | 280 kg |
| 28.10.26, 17:05 | nicht erfasst | KLSFFort Benning(Columbus) | 20 min | 147 km | 295 kg |
| 28.10.26, 12:50 | KDNLAugusta | KWRBWarner RobinsStrecke → | 26 min | 188 km | 383 kg |
| 26.10.26, 18:48 | nicht erfasst | KDNLAugusta | 26 min | 175 km | 383 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N727BW
Wem gehört N727BW?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ACC4M LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N727BW?
N727BW ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N727BW gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:52 UTC) war N727BW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N727BW von Blakely nach Augusta am 29.10.26, 15:40 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N727BW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 2,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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