Flugverlauf · N73
KSWO → KOKC
Stillwater → Oklahoma City · 02.10.2026
- Flugdauer
- 24 min
- Strecke
- 144 km
- Maximale Höhe
- 5.775 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 354 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 15:08 | KOKCOklahoma City | KOKCOklahoma City | 2 h 05 min | 640 km | 1,8 t |
| 02.10.26, 15:35 | nicht erfasst | KSWOStillwater | 2 h 40 min | 1.130 km | 2,4 t |
| 01.10.26, 19:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 31 min | 1.005 km | 2,2 t |
| 01.10.26, 14:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 69 km | 147 kg |
| 30.09.26, 19:42 | KBIFFort Bliss/El Paso | KROWRoswell | 1 h 10 min | 469 km | 1 t |
| 30.09.26, 14:51 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 2 h 52 min | 898 km | 2,5 t |
| 29.09.26, 19:15 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 2 h 43 min | 1.066 km | 2,4 t |
| 25.09.26, 17:49 | nicht erfasst | KOKCOklahoma City | 1 h 32 min | 746 km | 1,4 t |
| 25.09.26, 14:53 | nicht erfasst | KVCTVictoria | 16 min | 44 km | 236 kg |
| 25.09.26, 13:38 | KEFDHouston | KPSXPalacios | 24 min | 138 km | 354 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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